| Lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra | Cách khắc phục |
| 1. Khởi động bị lỗi (điốt phát quang thường bật sáng) | 1. Cầu chì bị cháy | 1. Xem đường điện để bảo dưỡng hoặc thay thế |
| 2. Pha sai hoặc thiếu pha | 2. Xem đường điện để bảo dưỡng hoặc thay thế |
| 3. Dây cáp nối lỏng hoặc chỗ tiếp xúc nhỏ | 3. Xem đường điện để bảo dưỡng hoặc thay thế |
| 4. Hiệu điện thế cung cấp quá thấy | 4. Xem đường điện để bảo dưỡng hoặc thay thế |
| 5. Môtơ không hoạt động | 5. Xem đường điện để bảo dưỡng hoặc thay thế |
| 6. Cơ cấu chính không hoạt động | 6. Quay cơ cấu chính bằng tay, nếu nó không quay, liên lạc với công ty hoặc người bán hàng. |
| 2. Nhiệt độ ra quá cao ̣̣̣̣̣̣trên 75o C | 1. Dầu bôi trơn thiếu | 1. Kiểm tra mức dầu trong bình chứa dầu khí |
| 2. Nhiệt độ xung quanh quá cao | 2. Cải thiện hệ thống thông gió và giảm nhiệt độ phòng |
| 3. Máy làm mát bên sườn bị tắc | 3. Làm sạch sườn máy làm mát |
| 4. Lọc dầu bị tắc | 4. Thay thế lọc dầu |
| 5. Van điều khiển nhiệt độ không hoạt động | 5. Kiểm tra dầu có được làm mát khi đi qua máy làm mát, nếu không sửa chữa hoặc thay thế van điều khiển nhiệt độ. |
| 6. Loại dầu bôi trơn không đúng | 6. Kiểm tra loại dầu và thay dầu Xem lại phần 5.1 |
| 7. Quạt làm mát không có tác dụng | 7. Sửa chữa hoặc thay thế quạt làm mát và động cơ điện |
| 8. Cảm biến nhiệt độ hỏng | 8. Kiểm tra hoặc thay thế cảm biến nhiệt độ |
| 3. Nhiệt độ ra thấp hơn thông số bình thường ( dưới hơn 75 o C) | 1. Nhiệt độ xung quanh quá thấp | 1. Giảm thích hợp độ nóng xung quanh máy làm mát |
| 2. Van điều khiển nhiệt độ không làm việc | 2. Sửa chữa hoặc thay thế van điều khiển nhiệt độ |
| 3. Nhiệt kế không đúng | 3. Kiểm tra và thay thế đồng hồ đo hoặc cảm biến nhiệt độ |
| 4. Áp suất cung cấp thấp hơn áp suất khí ra | 1. Mức tiêu hao của người dùng lớn hơn lượng khí cấp vào | 1. a,Giảm bớt sự tiêu hao khí b,Kiểm tra xem khí có bị rò rỉ trên đường ống |
| 2. Lọc khí bị tắc | 2. Làm sạch hoặc thay thế lọc khí |
| 3. Van nạp khí không thể mở hết | 3. Kiểm tra hoạt động của van nạp khí |
| 4. Đường áp suất sai chức năng hoặch thông số đặt quá cao | 4. Sửa chữa hoặc thay thế đường áp suất nếu không nên đặt lại |
| 5. Van áp suất nhỏ nhất không có tác dụng | 5. Kiểm tra hoặc sửa chữa van áp suất nhỏ nhất |
| 6. Thiết bị tách dầu khí bị tắc | 6. Kiểm tra và thay thế thiết bị tách dầu khí |
| 5. Áp suất khí nạp cao hơn thông số đặt áp suất không tải | 1. Áp suất đường vận chuyển hoạt động sai chức năng hoặc thông số đặt quá cao | 1. Sửa chữa hoặc thay thế đường áp suất, nếu không nên khởi động và đặt lại thông số |
| 2. Phần không tải không có tác dụng | 2. Kiểm tra phần không tải hoạt động bình thường |
| 3. Khí bị rò rỉ trên đường ống | 3. Kiểm tra và làm sạch đường ống bị rò rỉ |
| 6. Hệ thống áp suất quá cao (cao hơn áp suất trong bình ) | 1. Phần không tải bị vô hiệu | 1. Kiểm tra xem phần không tải có hoạt động bình thường |
| 2. Đường áp suất hoạt động sai chức năng hoặc thông số đặt quá cao | 2. Kiểm tra đường ống áp suất |
| 3. Hệ thống khí có thể bị rò rỉ | 3. Kiểm tra xem đường ống điều khiển có bị rò rỉ |
| 4. Thiết bị tách dầu khí bị tắc | 4. Thay thế thiết bị tách dầu – khí |
| 5. Van áp suất nhỏ nhất không có hiệu lực | 5.Kiểm tra /sửa chữa van áp suất nhỏ nhất |
| 7. Lượng dầu vào khí nén có nhiệt độ quá cao, chu trình vận chuyển dầu ngắn | 1. Dầu thừa, mức dầu trong bình chứa quá cao | 1. Kiểm tra mức dầu, lấy ra phần dầu thừa. |
| 2. Dầu trở lại đường lọc hoặc đường điều khiển chạy bên dưới bị tắc | 2. Làm sạch các yếu tố và đường dầu điều khiển, thay thế nếu cần thiết |
| 3. Vòng đệm của thiết bị tách d ầu bị hỏng | 3. Kiểm tra thiết bị tách dầu – khí và thay thế no nếu bị hỏng |
| 4. Vòng đệm qúa cũ và bị hỏng | 4. Thay vòng đệm |
| 5. Bị rò rỉ trong hệ thống ống dầu | 5. Kiểm tra đường ống và làm sạch điểm bị rò rỉ |
| 6. Chất lượng dầu kém nhiều bọt | 6. Thay thế dầu mới đúng yêu cầu |
| 8. Dầu ra từ lọc khí Phí trên và đóng lại | 1. không tải ho ặc tải ngắn trong một thời gian | 1.a, Sửa chữa van điều khiển lấy vào b, Kiểm tra thời gian đóng vào chậm của rơle và các đường điện khác |
| 2. Van áp suất nhỏ nhất bị rò rỉ | 2. Sửa chữa van áp suất nhỏ nhất và thay thế nó nếu cần thiết |
| 3. Công tắc khí không đầy đủ | 3. Kiểm tra van ngắt điện khí |
| 9.Thường xuyên xảy ra sự tắt bật giữa tải và không tải | 1. Đường ống bị rò rỉ | 1. Kiểm tra chỗ có thể bị rò rỉ |
| 2. Thông số áp suất đặt quá nhỏ | 2. Đặt lại thông số mới |
| 3. Khí tiêu hao không cân bằng | 3.Tăng khả năng chứa cuả thùng và thêm van áp suất nếu cần |
